本田思域车内饰

文章阐述了关于十代思域汽车内饰摆件，以及本田思域车内饰的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、十代思域劲动版有没有一键升降
• 2、案例|两厢思域竞技风改装,进入竞技状态才是他的主场!
• 3、十代思域能拉7000转吗
• 4、思域运动套装有哪些
• 5、第十一代本田思域长这样,看完新车外观,我承认第十代确实很香!
• 6、新车开箱|雅阁的小老弟来了全新一代本田思域或将搭载混动系统

十代思域劲动版有没有一键升降

【太平洋汽车网】十代思域劲动版有一键升降，先在车门上找到玻璃升降的按钮，将车窗全部降下来后不要松开按钮，一直按压持续10秒钟，然后再按下升窗按钮，全部车窗升起来后也不要松开按钮直到持续10秒钟后，最后再重复几次同样的操作，一键升窗操作就激活了。

【太平洋汽车网】思域劲动版有一键升窗，在信息***系统中选择激活，关闭车窗（一键升起），提起按钮到一挡的位置（用力过大会达到二挡），车窗移到所需位置即可松手，短促拉起开关至第二挡，即可让车窗自动关闭。

在思域动态版中激活一键车窗升降的方法如下：在信息***系统中选择激活，关闭车窗（一键升降），将按钮提升到一档位置（用力过猛可以到达二档），然后在车窗移动到需要的位置时松开，将开关短暂拉至二档，即可自动关闭车窗。

②用力按下按键会到达第二档，此时车窗会完全打开。关闭车窗（一键升起）①提起按钮到一档的位置（用力过大会达到二档），车窗移到所需位置即可松手。②短促拉起开关至第二档，即可让车窗自动关闭。

但除此之外，劲动版的配置还是非常有诚意的，标配了前雾灯、无钥匙进入以及一键启动、前车窗一键升降功能、液晶仪表盘、电动天窗等装备，正常使用其实没有感觉到和高配有太大的差别。

案例|两厢思域竞技风改装,进入竞技状态才是他的主场!

1、两厢十代思域（hatchback）的推出，确实又重新点燃了一群玩车人的热情，超跑GK5玩腻了，不妨玩一下短尾的思域，有着涡轮的加持，动力提升比GK5来得更猛，在玩法上也似乎更丰富一些。今天带来这个案例，毫无疑问选择了竞技风格的方向进行改装，相比很多一键低趴的思域，它看起来更有新鲜感。

2、言下之意，就是不用花太多钱去改成FD2，省下的可以用于其他的改装。19年7月2日，我的上一台车过户后，第二天就去入手东风思铭，而且改装目标很明确，就是玩情怀，玩姿态。刚开始，也没有直接考虑气动，都是从绞牙避震开始，还有轮毂。

3、讲真，这款车的颜值跟本田思域还是有的一拼，特别是改装过后，当然思域的改件多的数不胜数，我相信这款车的改件也不会少，都说自吸为王，一直上升的加速，没有思域涡轮增压来的快，论推背感，确实没有思域强，这点不可否认的。

十代思域能拉7000转吗

1、如果你想知道十代思域能否拉7000转，答案是肯定的。只需将手动挡调至二档，就可以实现这个目标。十代思域是东风本田汽车集团公司旗下的汽车品牌，为了迎合不同消费者的爱好，它推出了多种车型。这些车型在国内上市，与东风本田的现有车型出自同一生产平台，为本田思域国产版提供了前提条件。

2、十代思域的峰值扭矩在1700rpm至5500rpm的转速区间内出现。具体来说：峰值扭矩数值：十代思域的峰值扭矩达到了220Nm。峰值扭矩转速区间：这个峰值扭矩在1700rpm至5500rpm的转速范围内都可以出现，这意味着在这个转速区间内，车辆能够随时提供充沛的动力支持，满足日常驾驶中的各种需求。

3、【太平洋汽车网】十代思域搭载0T直列3缸涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率92KW，最大马力125PS，最大扭矩173N·m，最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速2000-4500rpm。

思域运动套装有哪些

1、【太平洋汽车网】作为官方出品，思域运动套装指导价10000元，含前后保险杠运动风格套件、仿碳纤维中网格栅装饰、17英寸铸造轮毂、运动尾翼以及内饰装饰件。只要是十代思域的车主都可以订，4S店帮装。前杠套件的造型确实低调，装上之后就是前杠更饱满的感觉，和同色原厂前脸搭配也比较和谐。

2、东风本田此次推出的第十代思域Mugen运动套装，前格栅由现款亮面镀铬饰条更换为彰显运动气息的仿碳纤维装饰件，下进气口造型也有所变化。侧面能看到非常明显的Mugen专属密辐式枪灰色轮圈，以及大尺寸扰流尾翼，一下子让整车的战斗气息提升了不少。

3、Mugen套件可以提供给思域HATCHBACK，包括前格栅、后视镜外壳和尾部扩散器部位的碳纤维装饰，以及前脸、车侧、尾部的空气动力学组件，同时Mugen还将可以提供不同样式的LED尾灯。此外，Mugen还可以为思域HATCHBACK提供不同样式的轮毂，以及更具运动感的制动套装组合。

第十一代本田思域长这样,看完新车外观,我承认第十代确实很香!

看到外观，很明显，第十一代思域***用了与现款思域完全不同的设计风格。有人说十一代思域是宝马3系与雅阁的结合体，对于这种说法我是不太敢苟同的。不过，第十一代思域相比较十代思域确实有种“返璞归真”的感觉。毕竟，新车在很多细节之处其实都有种小号雅阁的感觉，整个模样也变得中规中矩了起来。

代思域的运动外观成“绝唱”？想当年10代思域出现后，外界对这款车的运动外观评价非常高，冲击力十足的前脸、两侧上扬的大灯组，棱角分明的整车设计也是别具个性。

跑山，一看动力，二讲底盘。第十一代思域e：HEV搭载了本田第四代i-MMD混合动力系统。这套系统***用0L 自然吸气发动机+高功率电机的组合。发动机最大功率为143Ps，峰值扭矩182N·m，而驱动电机最大功率为184Ps，峰值扭矩315N·m。实际测试中，新车的零百加速约在2S左右，比燃油版要快出不少。

近日，本田对外公布了第十一代思域的预告图，这一次上线的是传统的三厢版车型。看完这个预告图，坦白说，笔者真的有点失望，这一次迭代升级并没有十代思域那种惊艳感，反而处处透露着一股子平庸之气，如果不是它的名字叫思域，你很难相信，这就是所谓的十一代思域，更无法将它跟现款车型联系在一起。

新车开箱|雅阁的小老弟来了全新一代本田思域或将搭载混动系统

1、首先，全新一代思域大幅还原了现款雅阁的设计风格，整体更偏向家用化、舒适化靠拢。曾经的思域其实也是一款主打家用和舒适的轿车，不过强劲的动力总成总是会让年轻消费者对它抱有更多的期待。面对着丰富的改装件和拉花贴纸，第十代思域倒是也没让大家失望。

关于十代思域汽车内饰摆件，以及本田思域车内饰的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。